東莞汽車(chē)剎車(chē)盤(pán)威尼克VINIC汽車(chē)剎車(chē)盤(pán)剎車(chē)踏板在方向盤(pán)下面的，只要踩住剎車(chē)踏板，那么就可以控制汽車(chē)減速或者是停止運(yùn)行。新的電動(dòng)汽車(chē)，它的剎車(chē)系統(tǒng)到底是怎么樣的呢?電動(dòng)汽車(chē)，它的剎車(chē)主要是電子真空泵，電子線控剎車(chē)系統(tǒng)核電業(yè)剎車(chē)系統(tǒng)兩種方式。其實(shí)和傳統(tǒng)燃油汽車(chē)制動(dòng)系統(tǒng)是一樣的，但是比傳統(tǒng)的汽車(chē)多了一個(gè)回收裝置。

東莞汽車(chē)剎車(chē)盤(pán)威尼克VINIC汽車(chē)剎車(chē)盤(pán)前輪采用的是Brembo GT剎車(chē)套裝，旗下的剎車(chē)套裝必然也是擁有優(yōu)越的性能。汽車(chē)剎車(chē)盤(pán)

為什么不做防銹的剎車(chē)盤(pán)？因?yàn)閯x車(chē)盤(pán)本身屬于損耗品，就算廠家做了防銹涂層，那估計(jì)踩幾下剎車(chē)就給磨沒(méi)了，做了也是白做；如果是從材質(zhì)本身下手，降低碳的含量，這下確實(shí)不那么容易生銹了，不過(guò)這可是犧牲了剎車(chē)盤(pán)本身的性能，安全性得不到保障，到頭來(lái)得不償失。

GT系列卡鉗為鋁制一體式鑄造而成，剛性和重量都達(dá)到了很高的水準(zhǔn)，由于是一體鑄造的緣故，卡鉗的鏈接橋梁可承受比兩片式鑄造卡鉗要好的沖擊力，其剛性和強(qiáng)度都有所保證。

汽車(chē)剎車(chē)盤(pán)不能夠碰水，你見(jiàn)過(guò)下雨的時(shí)候有人在高速上偏移，在正常行駛的情況下，剎車(chē)盤(pán)碰到水是沒(méi)有影響，有影響的是指在長(zhǎng)距離剎車(chē)之后，此時(shí)唯一的問(wèn)題是什么？不外乎就是溫度極高，在高速長(zhǎng)時(shí)間的摩擦下，剎車(chē)盤(pán)的溫度不高就是假的了，此時(shí)你再給它澆上水，那估計(jì)沒(méi)報(bào)廢也就是幸運(yùn)了

不但重量不到普通鑄鐵剎車(chē)盤(pán)的一半，而且耐熱效果更是高出許多，

經(jīng)常有人問(wèn)我剎車(chē)怎么改，我一般都是一言不合丟給他一套剎車(chē)片。那么一步到位升級(jí)到對(duì)向多活塞卡鉗的套裝好不好?。亢卯?dāng)然是好，就是性?xún)r(jià)比略低。剎車(chē)改裝是每個(gè)車(chē)主都會(huì)做的重要改裝之一，一套好的剎車(chē)能夠帶來(lái)更短的剎車(chē)距離，帶來(lái)更快的圈速，那么剎車(chē)改裝到底是不是越貴就越好呢？

就算在賽道上大量粗用下也不太可能會(huì)翹曲或變形

六活塞街道版均采用分體兩片式鋁合金鍛打鍛造，鍛造工具具有更高的耐用性以及產(chǎn)品輕量化特點(diǎn)，單卡鉗重量?jī)H為3.15Kg。高性能剎車(chē)片的摩擦系數(shù)為0.46，耐高溫650°C?？ㄣQ內(nèi)采用大中小3組活塞缸尺寸，全部采用鋁合金活塞，制動(dòng)效果更靈敏。原裝位升級(jí)，性?xún)r(jià)比更高，耐磨性強(qiáng)，采用耐熱光澤漆，外觀更加美觀。

汽車(chē)剎車(chē)盤(pán)，壽命也就比普通鑄鐵剎車(chē)盤(pán)還要更長(zhǎng)。而且剎車(chē)片也是由特別材質(zhì)制成，所以就連剎車(chē)片也不便宜，

汽車(chē)市場(chǎng)跌跌不休，跨國(guó)零部件巨頭感同身受，已經(jīng)開(kāi)始縮減全年計(jì)劃，甚至裁員“瘦身過(guò)冬”。即使此時(shí)此刻，跨國(guó)零部件巨頭依然將關(guān)注中國(guó)市場(chǎng)，加大投入，持續(xù)增資，布局研發(fā)中心和制造基地?？鐕?guó)零部件巨頭面向相關(guān)新技術(shù)、新領(lǐng)域、新趨勢(shì)的投資具有更高的熱情

絕對(duì)不是普通平民車(chē)款適合使用的剎車(chē)盤(pán)！